Gospodine premijeru: RH opasno se poigrava sa svojom budućnošću

G.Andrej Plenković
Predsjednik Vlade RH

Vrlo poštovani gospodine predsjedniče Vlade!

Ispričavam se odmah što sam odabrao ovaj neuobičajeni način obraćanja Vama, kao prvome čovjeku Vlade, da pismo poslano i namijenjeno Vama, istodobno objavim i učinim dostupnim najširoj javnosti.

Prisiljavaju me na to okolnosti, odnosno – da budem do kraja jasan – smatram problem zbog kojega Vam se obraćam toliko važnim i urgentnim za našu domovinu da kao odgovoran građanin ne želim i ne smijem dopustiti da (i) ovo upozorenje završi u dubini neke ladice i bude zaboravljeno.

Već godinama, naime, hrvatska stručna i akademska zajednica upozorava državu na nerazumne i štetne postupke u brodogradnji. Ne, ne govorim napamet. O tome postoje pisani tragovi koji potvrđuju i dokazuju da je vlast o tome bila redovito obavještavana, da ne kažem uzbunjivana. Rezultat? Nikakav, odnosno tragičan: hrvatska brodogradnja propada.

Gradnju DIV-ovog ophodnog broda od samog su početka pratili problemi. Tako da se čak mijenjao i projekt na osnovi kojega je sklopljen ugovor (!). Tako nešto je bez presedana u svjetskoj brodograđevnoj praksi. Loši projekti se ne popravljaju, oni se odbacuju

Zašto je i kako je netko (a tko?) u ime građana Hrvatske odlučio naša brodogradilišta doslovno darovati takozvanim strateškim partnerima i pored svih upozorenja struke da tako nešto ne čini – to je zagonetka na koju biste možda Vi znali odgovor. Pa Vam se i zbog toga obraćam.

Nije u pitanju samo ekonomska šteta, koja se sada upravo monetizira, naplaćuje protestiranim garancijama. U pitanju je, a to se Vas kao Predsjednika Vlade itekako tiče, ozbiljno narušavanje dugoročnih strateških interesa i ciljeva Hrvatske.

Bez imalo želje da budem dramatičan, ostajući isključivo na području činjenica, moram jasno i bez imalo okolišanja reći, kako se – zanemarujući znanje i upozorenja onih koji znaju – Republika Hrvatska opasno poigrava sa svojom budućnošću, s budućnošću svojih građana.

Jer, a to je žalosna činjenica, vlast se dosada ni jednom prilikom nije javno očitovala, nije ni na koji način dala do znanja da je upozorenja pročitala i da je shvatila o čemu se tu zapravo radi.

Ovo pismo, javno pismo Vama kao predsjednku Vlade i Vladi, pismo je i svima kojih se to na bilo koji način tiče, ono je još jedan pokušaj da se znanje i stručnost stave u fokus i u službu naše budućnosti. Ponavljam: znanje i stručnost!

Dozvolite mi da na samo jednome primjeru, na primjeru Brodosplita pokažem, egzaktnim podacima, kakva se šteta čini nestručnim i proizvoljnim postupanjem. Kada je Brodosplit obećan, a kasnije i predan Debeljaku (svjesno koristim izraze ”obećan” i ”predan”), obećano mu je pored izdašne potpore i da će mu biti povjerena gradnja ophodnih brodova. Naglašavam, a to nije bilo poznato samo u uskim stručnim krugovima, da Debeljak i njegova grupa nisu imali nikakve reference, niti iskustva u gradnji takvih ili sličnih brodova.

Država je to preuzimanje (ili da stvari nazovemo pravim imenom i kažemo: darivanje?) pored obećane narudžbe za ophodne brodove potkrijepila i sa oko tri milijarde kuna (!). O načinu trošenja toga novca i danas, pored brojnih nalaza državne revizije, postoje ozbiljne sumnje. Jedan od kontrolnih mehanizama je trebalo biti i državno poduzeće Hrvatska brodogradnja – Jadranbrod, čiji je čelnik nedavno smijenjen usprkos tome (a možda upravo zbog toga?!) što je redovito upozoravao na nepravilnosti i nejasnoće u trošenju državnog novca za navodno restrukturiranje Brodosplita.

Nije u pitanju samo ekonomska šteta, koja se sada upravo monetizira, naplaćuje protestiranim garancijama. U pitanju je, a to se Vas kao Predsjednika Vlade itekako tiče, ozbiljno narušavanje dugoročnih strateških interesa i ciljeva Hrvatske

Valja napomenuti da je sklopljen ugovor za gradnju prvog broda u seriji od namjeravanih pet, a na osnovi projekta napravljenog u Brodarskom institutu (BI) koji je u vlasništvu države. Nakon sklapanja toga ugovora je Debeljak, odnosno DIV grupa, preuzeo cjelokupni projektantski tim BI i ”preveo” ih u status svojih zaposlenika. Pametan potez?

Ne, nego javno i otvoreno priznanje da DIV grupa ne zna kako uraditi posao što ga je preuzela (dobila), pa je naprosto uzela znanje. Od koga? Od države koja joj je povjerila gradnju brodova. A povjerila joj je zato što ona, DIV grupa, to navodno zna! Zgodno, zar ne? Svjetska brodograđevna praksa takav slučaj ne poznaje. Desetljećima sam radio u brodogradnji (u Hrvatskoj, odnosno Jugoslaviji i u svijetu) i odgovorno to tvrdim.

Idemo dalje. Drugim projektima nije bilo omogućeno da se ravnopravno natječu, da konkuriraju DIV grupi? Zašto? Zatražio sam u tome smislu očitovanje od mojeg kolege i prijatelja Mladena Šarića, znajući da je tvrtka Adria-Mar uspješno sagradila seriju (!) ophodnih brodova za libijsku mornaricu. Sagrađeno je šest brodova u 18 mjeseci, s time da je projektiranje trajalo oko šest mjeseci, tako da je od upita do isporuke tih šest brodova prošlo dvije godine, 24 mjeseca.

Njegovo očitovanje u prilogu je ovog pisma.

Gradnju DIV-ovog ophodnog broda od samog su početka pratili problemi. Tako da se čak mijenjao i projekt na osnovi kojega je sklopljen ugovor (!). Tako nešto je bez presedana u svjetskoj brodograđevnoj praksi. Loši projekti se ne popravljaju, oni se odbacuju.

Ukratko: gradnja toga jednog broda je kasnila i trajala je oko četiri godine (!). I pored toga što je bila riječ o brodu od javnog interesa, Obalna straža (a ne nečija privatna jahta), ugovor nikada, naglašavam: nikada nije prezentiran javnosti. Usprkos ozbiljnom kašnjenju kakvo bi u svakoj normalnoj državi i društvu bilo osnova za raskidanje ugovora, do toga nije došlo, a prema svemu sudeći, nisu naplaćeni ni ugovoreni penali.

Osim što je kasnio, brod je ozbiljno odstupao od ugovorne specifikacije, što je Debeljak, DIV, nastojao pod svaku cijenu prikriti, hvaleći se kroz sponzorirane članke u javnim glasilima – svojim uspjesima. A kako je trebalo zametnuti sve tragove nekompetencije, odustalo se od ugovoreneog ispitivanja od strane BI koji je trebao biti drugi kontrolni mehanizam države. No, u međuvremenu je BI uništen, pa je to postalo bespredmetno.

Bez imalo želje da budem dramatičan, ostajući isključivo na području činjenica, moram jasno i bez imalo okolišanja reći, kako se – zanemarujući znanje i upozorenja onih koji znaju – Republika Hrvatska opasno poigrava sa svojom budućnošću, s budućnošću svojih građana

Na kraju je svoj brod ispitivao sam Debeljak/ Brodosplit / DIV. Ali, čak ni to ispitivanje nije moglo postići sve ugovorene parametre. Pa je konačno brod na ispitivanje preuzela Hrvatska ratna mornarica (HRM), broj parametara koji je ispitivan porastao je na 122, ali i dalje 11 parametara nije zadovoljilo. I tako dolazimo do današnjih dana.

Upravo ovoga mjeseca, 17. veljače, treba biti potpisan ugovor za još jedan brod, a koliko smo razumjeli ministra Damira Krstičevića, koristit će se pri tome stečena iskustva (negativna?) da bi projekt novog broda bio popravljen. Je li to postupanje odgovorne države? Pristupa li se tako obrani vlastitoga mora? Tretira li se tako ne samo brodogradnja, nego i struka? Ili je to sve tek loši igrokaz?

Uz rizik da me po kratkome postupku proglasite jugonostalgičarom, moram reći, a znam što govorim, da se u nekadašnjem sustavu i u bivšoj državi, i pored svih evidentnih nedostataka – nestručnost i neznanje nisu mogli plasirati.

I zato pitam Vas, gospodine predsjedniče Vlade, ali i cijelu hrvatsku javnost: zašto naša, moja država uporno forsira neznanje i u ime koga i čega? Tko će platiti ceh – znamo. No, tko će i hoće li itko biti odgovoran, to ne znamo. To, također, pitam.

Uz izraze osobitog poštovanja

Ivan Adum, dipl. ing. brodogradnje

 

UKOLIKO VAM SE TEKST DOPADA I VOLITE NEZAVISNO I KVALITETNO NOVINARSTVO, VI MOŽETE PODRŽATI AUTOGRAF PA I NAJMANJOM MOGUĆOM UPLATOM NA NAŠ RAČUN, POZIVOM NA BROJ 060 800 333 ILI SLANJEM SMS PORUKE NA 647647 UZ KLJUČNU RIJEČ DEMOS. HVALA! ZA VIŠE INFORMACIJA KLIKNITE OVDJE.

> Svi tekstovi ovog autora